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11月24日下午14:00，湄石七標(biāo)川巖壩隧道左幅順利通車，湄石高速石阡往遵義方向正常通車運(yùn)營，石阡至湄潭從1小時50分縮短至1小時。
11月24日上午，川巖壩隧道交工驗(yàn)收會在石阡縣溫泉小鎮(zhèn)召開。經(jīng)交工驗(yàn)收委員會現(xiàn)場驗(yàn)收，一致認(rèn)為川巖壩隧道左洞各項(xiàng)指標(biāo)均符合設(shè)計及規(guī)范要求，具備交工驗(yàn)收條件，湄石七標(biāo)川巖壩隧道左幅順利通車。
川巖壩隧道交工驗(yàn)收會召開
川巖壩隧道位于湄潭至石阡高速公路總承包MSTJ-7合同段起點(diǎn)，為線路穿越低山區(qū)而設(shè)，隧道總體走向由東向西展布，總長3993m，凈空（寬×高）10.25×5.0m。川巖壩隧道設(shè)計時速80km/h，屬于分離式特長隧道。隧道采用人字坡，左線縱坡依次為1.45/2405，-0.999/1593的人字坡。初期支護(hù)以噴、錨、網(wǎng)鋼架等組成聯(lián)合支護(hù)體系。二襯采用摸注防水砼結(jié)構(gòu)，初期支護(hù)與二襯襯砌結(jié)構(gòu)之間設(shè)防水夾層。隧道出口端左幅左側(cè)設(shè)計有抗滑樁對山體進(jìn)行防護(hù)。
川巖壩隧道
隧道自從開工到建成，歷經(jīng)3年6個月，日夜備戰(zhàn)，最終迎來安全貫通！這支曾被交建集團(tuán)授旗“青年突擊隊(duì)”的優(yōu)秀隊(duì)伍，在優(yōu)秀黨員的帶領(lǐng)下，面對層層困難，創(chuàng)新管理方式與技術(shù)手段，順利推進(jìn)隧道建設(shè)。項(xiàng)目部嚴(yán)格實(shí)行“三檢制”，通過項(xiàng)目部各科室、現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)人層層把關(guān)，加強(qiáng)隱患問題排查，加快對問題清單的消耗處理，在總結(jié)反饋中注重積累經(jīng)驗(yàn)，更好地運(yùn)用到下階段施工中去，確保消除質(zhì)量通病。
項(xiàng)目部堅(jiān)持“精品工程、百年工程”，緊密結(jié)合貴州省高速公路品質(zhì)工程示范推行和新石公司品質(zhì)工程實(shí)施要求，從設(shè)備、施工工藝、技術(shù)上全面推行機(jī)械化減人，微創(chuàng)新增效，保安全促質(zhì)量，有效運(yùn)用“四新”技術(shù)和“微創(chuàng)新”手法，實(shí)行BIM信息技術(shù)用于施工現(xiàn)場管理，在施工階段結(jié)合施工工藝及現(xiàn)場管理需求對設(shè)計階段施工圖模型進(jìn)行信息添加、更新和完善，確保施工模型滿足施工需求；依托項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)化管理流程，結(jié)合移動應(yīng)用技術(shù)，通過基于施工模型的深化設(shè)計，對設(shè)計圖紙、施工技術(shù)文件、質(zhì)量、成本、進(jìn)度與模型進(jìn)行關(guān)聯(lián)，從而實(shí)現(xiàn)綜合管理，促使項(xiàng)目各工序及實(shí)體工程質(zhì)量得到全面提升，進(jìn)度實(shí)現(xiàn)快速推進(jìn)。
湄石七標(biāo)這支戰(zhàn)隊(duì)用青春吹響奮進(jìn)的號角，以越是艱難越敢于擔(dān)當(dāng)?shù)木駬?dān)負(fù)起逢山開路、遇水架橋的重任，跨越了一道又一道關(guān)卡，最終完成了他們在湄石高速的使命，迎來順利通車的勝利！前方還有更遠(yuǎn)的路要走，新的任務(wù)正在等著他們，新的項(xiàng)目，他們必將乘勢而上，揚(yáng)鞭奮蹄！向著新的目標(biāo)大踏步前進(jìn)！
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