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牽兩岸，渡烏江！12月14日，貴金10標(biāo)金烽烏江大橋先導(dǎo)索在拖輪牽引下成功橫跨烏江，兩岸主塔完成首次空中“牽手”，標(biāo)志著項(xiàng)目順利進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)跨江施工階段。

一牽一引結(jié)一體，烏江懸索越天塹。金烽烏江大橋是主跨為650米的雙塔鋼桁梁懸索橋，全長1473.5米。其先導(dǎo)索渡江施工采用“1200馬力拖輪分兩段牽引，江中對接，繩索一次轉(zhuǎn)換法”進(jìn)行，單根先導(dǎo)索為長1000m，直徑24mm的6x36WS+FC鋼絲繩，公稱抗拉強(qiáng)度為1870MPa。在先導(dǎo)索架設(shè)時(shí)，經(jīng)相關(guān)航道管理部門統(tǒng)一協(xié)調(diào)，進(jìn)行短時(shí)封航，確保施工安全。從遠(yuǎn)處眺望，先導(dǎo)索整個(gè)施工過程仿佛“引線穿針，提升定位”，一根1000m長線穿過兩根百米巨型針，最后利用兩岸卷揚(yáng)機(jī)提升就位于距離江面300m位置。

烏江水域跨度廣，周圍植被覆蓋茂盛，且兩岸主塔均位于烏江兩側(cè)懸崖峭壁上，無疑給施工增加了難度。項(xiàng)目經(jīng)理部為此深攻“通關(guān)秘籍”，落實(shí)精細(xì)化管理，嚴(yán)格精準(zhǔn)施工，務(wù)實(shí)履約保障，最終完成先導(dǎo)索架設(shè)作業(yè)。先導(dǎo)索過江，不僅是上部結(jié)構(gòu)施工的一次重大工序節(jié)點(diǎn)，也是后續(xù)貓道施工、主纜架設(shè)的前奏。接下來項(xiàng)目經(jīng)理部參建人員將齊心協(xié)力，以先導(dǎo)索為基礎(chǔ)，采用卷揚(yáng)機(jī)以小繩牽引大繩的方式進(jìn)行往復(fù)牽引，形成貓道系統(tǒng)，完善其余附屬設(shè)施，完成貓道施工。待貓道施工完成，主纜架設(shè)、鋼桁梁吊裝等工序?qū)⑦M(jìn)入倒計(jì)時(shí)，大橋合龍指日可待。

“惟其艱險(xiǎn)，才更顯勇毅。惟其篤行，才彌足珍貴”。貴金10標(biāo)全體參建人員敢于啃硬骨頭，敢于涉艱險(xiǎn)，攻堅(jiān)克難，知重負(fù)重，每一次的成功更是來之不易。瑟瑟寒風(fēng)，不論溫度增減，“路橋人”匠心不變，穩(wěn)步向前，為實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目每一個(gè)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)的高效履約，同頻共振，開拓進(jìn)取，砥礪奮進(jìn)“建”行動(dòng)。