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光陰催人進(jìn)，實(shí)干正當(dāng)時。1月6日，在新年到來之際，貴金10標(biāo)金烽烏江大橋迎來了貓道提前架設(shè)完成的重要目標(biāo)節(jié)點(diǎn)。貓道架設(shè)順利完成，標(biāo)志著主橋上部結(jié)構(gòu)施工節(jié)奏正穩(wěn)步向前推進(jìn)。

貓道架設(shè)

貓道是懸索橋施工時架設(shè)在主纜之下，平行于主纜線形的臨時施工便道，是懸索橋上部結(jié)構(gòu)施工的高空作業(yè)平臺。金烽烏江大橋在左、右幅主纜下各設(shè)一條貓道，將貴陽、古藺兩岸主塔相連，全橋共設(shè)3道橫向通道。貓道采用三跨式連續(xù)結(jié)構(gòu)布置形式，跨徑為238m+650m+204m，主要由承重索、扶手索、貓道面層、門架及錨固體系等組成。其中，貓道單線往復(fù)式牽引系統(tǒng)牽引繩采用直徑36mm鍍鋅鋼絲繩，貓道承重索由6根直徑48mm的鋼絲繩構(gòu)成，貓道門架承重索由2根直徑48mm的鋼絲繩構(gòu)成，單根重約11.5t。

百米高空，“刺繡編花”

單側(cè)貓道全長1110m，高1.5m，凈寬4m。從遠(yuǎn)處眺望，金烽烏江大橋貓道呈流暢“M”形懸掛于烏江之上，自貴陽岸重力式錨碇緩緩爬升至18#主塔，越過塔頂順延而下，橫跨烏江翻越19#主塔，最后抵達(dá)古藺岸錨碇，整體橫跨于650m寬烏江之上，猶如給主橋插上一對強(qiáng)健有力的翅膀，蓄力待發(fā)。從先導(dǎo)索順利過江到如今貓道架設(shè)完成，整個施工過程宛若“引線穿針，刺繡編花”。貓道提前架設(shè)完成，不僅為后期索股牽引、索股調(diào)整、主纜緊固、索夾和吊索安裝、鋼梁吊裝、主纜纏絲等作業(yè)搭建了施工平臺，同時也為主橋上部結(jié)構(gòu)施工贏取了更多時間。

安全至上，行穩(wěn)致遠(yuǎn)

為了保證貓道順利完成架設(shè)，項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)精心籌劃，周密部署，為貓道架設(shè)提供“前場+中場+后場”技術(shù)支撐。施工前對可能遇到風(fēng)險源進(jìn)行辨識及評估，制定專項(xiàng)冬季施工計劃，對相關(guān)作業(yè)人員進(jìn)行入崗身體健康檢查、崗位培訓(xùn)、班前教育、技術(shù)交底等工作。施工過程中定崗定責(zé)，貫徹落實(shí)“三化管理”（精細(xì)化、信息化、工區(qū)化）及“三檢制度”（自檢、交接檢、復(fù)檢），抓深抓實(shí)抓牢安全生產(chǎn)責(zé)任，嚴(yán)明施工紀(jì)律。在保證安全的前提下，迅速推動貓道施工，克服冬季寒風(fēng)凜冽、高空作業(yè)抗風(fēng)穩(wěn)定性等困難，全面掀起大干快上高潮，僅用22天就提前完成了貓道施工節(jié)點(diǎn)目標(biāo)任務(wù)。貓道架設(shè)完成，施工人員可以直接步行穿梭于兩岸之間作業(yè)，與之前相比耗時縮短40分鐘。

礪行致遠(yuǎn)，闊步向前，攻堅克難，篤行不怠。2022新年年初之際，刺骨的寒風(fēng)中彌漫著勝利的氣息。貓道這座臨時“空中棧橋”提前架設(shè)完成，意味著金烽烏江大橋?qū)⑷孓D(zhuǎn)入主纜施工的沖刺階段，同時也標(biāo)志著項(xiàng)目朝今年建成通車目標(biāo)更近一步。