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2022年第一季度以來(lái)，奉建TJ02工區(qū)為抓好品質(zhì)工程建設(shè)，以培訓(xùn)、交底、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督等方式，強(qiáng)化施工參與者的品質(zhì)意識(shí)，樹立品質(zhì)工程人人有責(zé)的理念，齊抓共管做好現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量安全管控。

標(biāo)準(zhǔn)化施工

主塔采用液壓爬模系統(tǒng)施工，整個(gè)液壓爬模系統(tǒng)主要由懸掛錨固系統(tǒng)、爬架系統(tǒng)、液壓自動(dòng)爬升系統(tǒng)、模板爬升導(dǎo)軌四部分組成，塔柱四個(gè)面的爬架相互分離。在施工中采取了一系列安全防護(hù)措施，施工平臺(tái)空洞處采用活動(dòng)翻板遮擋，設(shè)置施工電梯及人行通道防護(hù)棚，確保施工人員通行及施工安全。

以治理質(zhì)量通病為切入點(diǎn)，改變治理思路,以問(wèn)題為導(dǎo)向，強(qiáng)化技術(shù)方案對(duì)質(zhì)量通病治理的支撐作用，在施工過(guò)程中著力解決鋼筋安裝及混凝土外觀質(zhì)量的多發(fā)易發(fā)的質(zhì)量通病。為解決混凝土外觀通病問(wèn)題，從優(yōu)化施工配合比、模板打磨、施工工藝等方面進(jìn)行改善和控制。為保證鋼筋間距及混凝土保護(hù)層厚度合格率，狠抓工序驗(yàn)收，嚴(yán)格執(zhí)行三級(jí)自檢驗(yàn)收，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)未達(dá)到施工方案、規(guī)范的嚴(yán)禁進(jìn)入下道工序的施工。鋼筋綁扎時(shí)嚴(yán)格使用鋼筋卡板控制，綁扎鋼筋時(shí)同步安裝鋼筋保護(hù)層墊塊按4個(gè)/m²數(shù)量安裝。

信息化方面

嚴(yán)格品質(zhì)工程管理平臺(tái)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題采用系統(tǒng)下發(fā)現(xiàn)場(chǎng)整改，全部進(jìn)行監(jiān)督落實(shí)，確保整改落實(shí)到實(shí)處，不留質(zhì)量安全隱患。隧道人員采用綜合監(jiān)測(cè)管理系統(tǒng)，便于實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)跟蹤人員洞內(nèi)情況及考勤。

教育培訓(xùn)方面

一是提高現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員實(shí)操技能和理論水平，加強(qiáng)勞務(wù)隊(duì)伍建設(shè)。結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際，積極與專業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)合作，開展現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)及線上培訓(xùn)學(xué)習(xí)，增強(qiáng)作業(yè)人員安全意識(shí)。強(qiáng)化特殊工種人員持證上崗。二是開展崗前教育，未經(jīng)教育的嚴(yán)禁進(jìn)入工地現(xiàn)場(chǎng)施工，工人進(jìn)場(chǎng)實(shí)行實(shí)名制登記，建立人員進(jìn)出場(chǎng)登記臺(tái)賬。三是開展技術(shù)交底，讓作業(yè)人員了解工藝工序，確保施工質(zhì)量安全。

工法、工藝方面

按照“三集中”要求，鋼筋統(tǒng)一采用鋼筋加工廠集中加工，并采用數(shù)控加工設(shè)備，通過(guò)不斷提高技術(shù)工人的操作技能，促進(jìn)鋼筋加工與安裝質(zhì)量水平持續(xù)提升，凸顯機(jī)械化、專業(yè)化加工的優(yōu)勢(shì)。

場(chǎng)內(nèi)配備鋼筋籠滾焊機(jī)、數(shù)控彎曲機(jī)、CO₂保護(hù)焊機(jī)等。

在今后施工中，奉建TJ02工區(qū)將繼續(xù)以建“優(yōu)質(zhì)工程”、“平安工程”為前提，加強(qiáng)過(guò)程管理，全面提升管理水平、技術(shù)創(chuàng)新水平及質(zhì)量安全水平，增強(qiáng)施工品質(zhì)工程參與者積極性，及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)改進(jìn)不足，不斷提高品質(zhì)工程管理水平，把奉建高速公路建設(shè)成優(yōu)質(zhì)耐用、安全舒適、經(jīng)濟(jì)環(huán)保、社會(huì)滿意的精品工程。