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繼大小寨中橋T梁8月11日架設完成后，納晴19標控制性工程再添實績。8月19日，經(jīng)過全體參建者的不懈努力，納晴19標控制性工程老鷹巖特長隧道開挖完成，順利到達合同樁點，為項目全線順利通車奠定了堅實的基礎(chǔ)。

老鷹巖隧道位于貴州省黔西南普安縣白沙鄉(xiāng)境內(nèi)，該隧道巖溶發(fā)育，區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造復雜，有遭遇突水(突泥)方面的地質(zhì)風險。由T19標負責施工的出口段為反坡施工，隧道開挖富水量大，抽排水不易，且多以泥頁巖為主，存在水平分層現(xiàn)象，施工難度大，安全風險高，工程進度慢。

針對地形復雜多變的山體，項目黨支部緊緊圍繞“五好納晴匠心路”工作方案，發(fā)揮“3+3”黨建共同體的效用，結(jié)合自身實際細化目標任務，從安全生產(chǎn)、疫情防控、兌付農(nóng)民工工資等方面嚴格管理隊伍，以“走前列、做表率”、發(fā)揮先鋒模范作用劃分黨員責任區(qū)，夯實技術(shù)指導及后勤保障服務，以安全為提前，制定有力措施，嚴把質(zhì)量關(guān)，狠抓施工進度，打造精品工程。

汛期以來，老鷹巖隧道突泥涌水情況時有發(fā)生，高峰時雙洞最高積水量長達1200米，隧道圍巖軟弱破碎，面對復雜的施工環(huán)境，項目部成立專項工程攻堅小組，多次邀請集團公司、分公司專業(yè)技術(shù)人員及地質(zhì)、水紋單位進行施工專項方案論證，攻克多項地質(zhì)狀況難題，推行研究制訂以“防溜坍、控變形、止涌突”為核心的施工方案。同時強化超前地質(zhì)預報和監(jiān)控量測，在隧道施工過程中預判百余處不良地質(zhì)災害。經(jīng)過全體參建人員連續(xù)奮戰(zhàn)、不懈努力，最終實現(xiàn)了老鷹巖隧道雙洞開挖完成，順利到達合同樁點。

目前，納晴19標項目整體施工任務已完成過半，全體參建人員將在后續(xù)施工中，嚴禁僥幸大意，堅守安全生產(chǎn)紅線底線，擼起袖子加油干，咬定目標，全力以赴推進項目安全、優(yōu)質(zhì)、高效建設完成。

參建人員合影