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“2023年04月27日03時45分，根據(jù)普安縣站報告，關嶺站至普安縣站間上下行線施工完畢，自接令時起開通！”，4月27日凌晨，隨著成都鐵路局貴陽車務段普安縣站調(diào)度員宣讀調(diào)度命令的聲音響起，納晴20標朝陽特大橋上跨滬昆高鐵捧古隧道T梁架設施工順利完成。

最后一片梁順利完成安裝

據(jù)悉，納晴20標朝陽特大橋左幅設計為31x40m預應力混凝土T梁，右幅設計為29x40m+3x45m預應力混凝土T梁，本次上跨滬昆高鐵T梁架設施工為右幅第29跨，共6片45m長T梁，單片梁最大重量為151.2t。

按照成都鐵路局下發(fā)的涉鐵施工批復意見，朝陽特大橋上跨鐵路T梁架設施工只能在鐵路“圖定”天窗點進行。為確保架梁任務安全、順利完成，納晴20標克服了天窗期施工時間短、安全風險高、鐵路相關單位協(xié)調(diào)繁瑣等難點，制定了詳細的涉鐵施工組織方案，利用天窗點順利完成該項施工任務。

本次成功架梁，標志著本標段涉鐵工程主要節(jié)點已全部完成，也是納晴高速公路項目全線涉鐵工程順利推進的重要節(jié)點。下一步，納晴20標將按照施工計劃部署，在上級單位的帶領下，有序推進剩余工程施工，力爭按時按質(zhì)按量完成建設任務，為納晴高速早日通車做出應有貢獻。

朝陽特大橋涉鐵段?