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11月22日，六枝特大橋6號(hào)主墩上弦左幅臨時(shí)拉索及扣塔全部完成拆除，大橋總體建設(shè)進(jìn)度已完成約91％。

臨時(shí)扣塔拆除現(xiàn)場(chǎng)

冬日里，在近200米的高空進(jìn)行拆除作業(yè)極具挑戰(zhàn)性，將重達(dá)129.2 噸的索塔吊離橋面，不僅要克服冷風(fēng)多雨的嚴(yán)寒天氣，還要應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的施工環(huán)境。卸索期間，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)全程跟蹤觀測(cè)梁頂面標(biāo)高變化，并與理論計(jì)算值仔細(xì)比對(duì)，切實(shí)保障橋梁安全。拉索拆除完畢后，還對(duì)周?chē)h(huán)境進(jìn)行了細(xì)致檢查，做到施工嚴(yán)格把關(guān)、操作規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量安全同步保障。

按照施工設(shè)計(jì)方案，上弦臨時(shí)拉索在30號(hào)常規(guī)梁段施工完成后拆除，下弦臨時(shí)拉索在全橋合龍后拆除，其余主墩臨近30號(hào)施工節(jié)段，即將陸續(xù)開(kāi)展上弦臨時(shí)拉索及扣塔拆除作業(yè)。

臨時(shí)扣塔全部完成拆除

作為納雍至晴隆高速公路關(guān)鍵控制性工程之一，六枝特大橋臨時(shí)扣塔拆除施工是大橋建設(shè)的重點(diǎn)工序，也是大橋合龍前的最后一次體系轉(zhuǎn)換，標(biāo)志著大橋距離實(shí)現(xiàn)通車(chē)目標(biāo)又邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

在建的納晴高速六枝特大橋