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7月30日，歷經(jīng)28個(gè)月的日夜奮戰(zhàn)，由貴州路橋集團(tuán)承建的貴平高速T12標(biāo)磨儒隧道順利實(shí)現(xiàn)雙幅貫通，項(xiàng)目建設(shè)取得重大突破。

磨儒隧道作為貴平高速全線(xiàn)重點(diǎn)控制性工程，隧道全長(zhǎng)1109米，為分離式長(zhǎng)隧道，位于黔南州平塘縣喀斯特地貌核心區(qū)，進(jìn)出口附近無(wú)道路通達(dá)，交通條件較差。隧道最大埋深約119.3m，所處位置地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，遇溶洞、裂隙發(fā)育帶等不良地質(zhì)，圍巖種類(lèi)較多、以IV、V級(jí)為主，占比高達(dá)98.6%，且該隧道出口段穿越二疊系含煤地層，按微瓦斯隧道施工。

為克服磨儒隧道地質(zhì)復(fù)雜、施工難度大等挑戰(zhàn)，項(xiàng)目黨支部結(jié)合“項(xiàng)目鏈上黨旗紅”黨建聯(lián)建共建工作的開(kāi)展，充分利用“項(xiàng)目黨支部黨員+勞務(wù)班組流動(dòng)黨員”聯(lián)建共建機(jī)制，多次組織班組流動(dòng)黨員及負(fù)責(zé)人參與磨儒隧道施工方案研討。經(jīng)過(guò)反復(fù)論證，采取“短進(jìn)尺、弱爆破、強(qiáng)支護(hù)”的施工原則，結(jié)合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)數(shù)據(jù)動(dòng)態(tài)調(diào)整方案，確保隧道施工安全有序推進(jìn)，為全線(xiàn)順利實(shí)現(xiàn)通車(chē)目標(biāo)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。