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近日，廣西壯族自治區交通運輸廳公布“2025年度廣西交通運輸科技創新典型案例”，廣西鹿峰項目依托青洲柳江特大橋申報的《協同動態監測的斜拉索智能調索方法》成功入選。該項創新技術基于青洲柳江特大橋開展，采用傳感技術、云計算與物聯網技術，結合監測系統，通過計算機自主控制斜拉索索力，實現斜拉索監控一體化智能調索。

張拉調索過程中，項目團隊采用自平衡智能調索系統替代普通電動油泵。該系統支持主站同時控制多臺千斤頂工作，也可采用主站或分站單獨控制單臺千斤頂作業，兼具自動和手動功能。操作人員可一鍵啟動全自動整體張拉流程，也可根據需要進行手動張拉控制。其基本方法是利用通訊技術建立索力傳感器、高程動態精準測量儀與智能張拉系統控制中心的通訊聯系，施工時，索力傳感器實時測量索力，高程動態精準測量儀實時測量標高，控制中心根據系統張拉力、實測索力和標高情況綜合分析處理并控制張拉設備的動作，實現索力和線形的協同控制。目前，基于青洲柳江特大橋已申報4項專利，獲得省部級工法3項，授權2項軟件著作，發表學術論文2篇，獲得交建集團微創新1項，路橋集團微創新2項。

廣西青洲柳江特大橋全長1675米，主橋采用雙塔雙索面斜拉橋，跨徑為（256+506+256）米，是鹿寨—欽州港公路（鹿寨至魚峰段）控制性工程，同時是廣西壯族自治區最大跨徑的無輔助墩斜拉橋，也是國內第二大跨徑的無輔助墩斜拉橋。大橋通車后將進一步完善城市路網建設，縮短柳州至欽州港的通行距離，提升城市高速公路過境效率，對促進沿線經濟社會發展具有重要作用。