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12月9日，隨著最后一車(chē)瀝青混合料鋪筑完畢，貴平路面1標(biāo)主線路面實(shí)現(xiàn)全線貫通，標(biāo)志著貴平高速主線路面施工任務(wù)全部完成。

貴平路面1標(biāo)起于貴陽(yáng)市烏當(dāng)區(qū)百宜鎮(zhèn)，止于黔南州貴定縣盤(pán)江鎮(zhèn)，采用雙向六車(chē)道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)100公里/小時(shí)。建設(shè)過(guò)程中，貴平路面1標(biāo)黨支部充分發(fā)揮戰(zhàn)斗堡壘作用，科學(xué)組織，創(chuàng)新工藝，成功應(yīng)用水穩(wěn)雙機(jī)連鋪以及透層養(yǎng)生工藝，有效解決了層間污染及連接等問(wèn)題，在保障工程質(zhì)量的同時(shí)，顯著提升了施工效率，節(jié)約了成本。通過(guò)優(yōu)化施工計(jì)劃與工序銜接，強(qiáng)化安全質(zhì)量管控，圓滿完成了包括瀝青面層攤鋪在內(nèi)的各項(xiàng)施工任務(wù)。

此次主線路面貫通，打通了貴陽(yáng)至黔桂省界的交通脈絡(luò)，將有效分流區(qū)域交通壓力，為完善黔中經(jīng)濟(jì)區(qū)路網(wǎng)布局、助力西部陸海新通道建設(shè)筑牢交通支撐。

12月8日，渝赤敘6標(biāo)大同隧道左幅順利進(jìn)洞，為全線建設(shè)按下“加速鍵”。

大同隧道為分離式長(zhǎng)隧道，左幅全長(zhǎng)2945米，最大埋深約244米。建設(shè)過(guò)程中面臨房屋拆遷難、地質(zhì)復(fù)雜、工期緊張、安全環(huán)保要求高等多重挑戰(zhàn)。

渝赤敘6標(biāo)黨支部以“項(xiàng)目鏈上黨旗紅”黨建聯(lián)建共建為抓手，將黨建工作嵌入項(xiàng)目管理鏈條，在隧道作業(yè)面成立臨時(shí)黨員攻堅(jiān)小組，把組織生活與生產(chǎn)例會(huì)結(jié)合；在洞口設(shè)立“黨員責(zé)任區(qū)”，組建青年黨員突擊隊(duì)，帶頭開(kāi)展測(cè)量、方案優(yōu)化、安全巡查等工作。同時(shí)統(tǒng)籌內(nèi)外部資源，聯(lián)合黨員技術(shù)骨干攻克復(fù)雜圍巖進(jìn)洞工藝難題，聯(lián)動(dòng)設(shè)計(jì)、監(jiān)理及地方黨組織等化解施工干擾，為隧道順利進(jìn)洞施工提供堅(jiān)實(shí)保障。

下一步，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將持續(xù)深化黨建品牌建設(shè)，讓黨旗始終飄揚(yáng)在建設(shè)一線，全力保障安全、質(zhì)量、進(jìn)度、環(huán)保等各項(xiàng)工作，努力將渝赤敘高速公路打造成經(jīng)得起檢驗(yàn)的百年品質(zhì)工程。