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由路橋集團(tuán)參建的赫章至六盤(pán)水高速公路（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“赫六高速”）和宜賓至六盤(pán)水高速公路鎮(zhèn)雄（滇黔省界）至赫章段（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“鎮(zhèn)赫高速”）先后于4月22日零時(shí)和4月29日零時(shí)建成通車(chē)。

赫章至六盤(pán)水高速公路

赫六高速公路全長(zhǎng) 69.946公里，設(shè)計(jì)時(shí)速80KM/小時(shí)，參與建設(shè) 2個(gè)土建項(xiàng)目，分別為赫六2、和赫六4標(biāo)，赫六2標(biāo)橋隧比達(dá)到81.9%，含11座橋，7座隧道；赫六4標(biāo)沒(méi)有隧道，大小橋共計(jì)14座，互通兩處、一個(gè)服務(wù)區(qū)，路基與橋梁比例約為50%。

赫六2標(biāo)摩洛大橋

赫六2標(biāo)主線全長(zhǎng)10.648km，橋隧比81.9%，控制性工程為摩洛特大橋、威奢隧道、徐家壩子大橋、小槽子2號(hào)大橋。開(kāi)工初期赫六2標(biāo)就面臨第一個(gè)“攔路虎”——便道修建。當(dāng)時(shí)的主線范圍內(nèi)沒(méi)有可利用的道路，只能自行修建，從山腳到山頂、從距谷底幾十米的半山腰處開(kāi)鑿、隧道洞口在懸崖峭壁上、橋梁樁基位于坡率較陡的坡面上等不利條件處處皆是，赫六2標(biāo)的施工環(huán)境說(shuō)是“難于上青天”一點(diǎn)都不為過(guò)。面對(duì)這些困難，路橋人沒(méi)有半點(diǎn)退縮，迎難而上，逐個(gè)擊破每一個(gè)“攔路虎”，如期完成了目標(biāo)任務(wù)。

赫六4標(biāo)財(cái)期沖大橋

赫六4標(biāo)登亨大橋

赫六4標(biāo)稚街互通

赫六4標(biāo)全長(zhǎng)16.2km，其中赫章段落長(zhǎng)9KM，水城段落內(nèi)長(zhǎng)度約7.2KM，主要工程為橋梁、路基。登亨大橋是赫六4標(biāo)的控制性工程，跨越V型河谷，全長(zhǎng)820.04米，主跨長(zhǎng)120米，為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)大橋。在與時(shí)間賽跑的日日夜夜里，現(xiàn)場(chǎng)工程車(chē)、運(yùn)料車(chē)穿梭不止，攪拌機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不停，經(jīng)過(guò)連續(xù)奮戰(zhàn)，登亨大橋最終于2020年8月6日順利合龍，成為了鎮(zhèn)赫六高速全線首個(gè)合龍的剛構(gòu)橋。

宜賓至六盤(pán)水高速公路鎮(zhèn)雄（滇黔省界）至赫章段

鎮(zhèn)雄至赫章高速公路房建工程項(xiàng)目和路面工程項(xiàng)目（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“鎮(zhèn)赫項(xiàng)目”），全長(zhǎng)約28.276公里，其中包含互通立交3處（哲莊互通、古基互通、赫章東互通）、服務(wù)區(qū)1處（古基服務(wù)區(qū)）、收費(fèi)站2處（古基收費(fèi)站、哲莊收費(fèi)站）、隧道7座。

鎮(zhèn)赫路面項(xiàng)目赫章東樞紐互通

自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，鎮(zhèn)赫路面項(xiàng)目以“交建先鋒·實(shí)美路面”黨建品牌為引領(lǐng)，根據(jù)路基施工進(jìn)度，適時(shí)對(duì)整個(gè)施工管段的工程量進(jìn)行了系統(tǒng)梳理，不斷優(yōu)化和調(diào)整施工方案，確保了施工指揮的科學(xué)性，穩(wěn)健走實(shí)走活了“一盤(pán)棋”，按期建成通車(chē)，實(shí)現(xiàn)了預(yù)期的各項(xiàng)管理目標(biāo)。

鎮(zhèn)赫路面項(xiàng)目滇黔隧道

鎮(zhèn)赫房建項(xiàng)目古基服務(wù)區(qū)房建工程

去年9月起，項(xiàng)目啟動(dòng)了“大干100天，決戰(zhàn)年度總目標(biāo)”勞動(dòng)競(jìng)賽活動(dòng)，這也倒逼著鎮(zhèn)赫項(xiàng)目必須要想新思路、干新動(dòng)作。在發(fā)現(xiàn)服務(wù)區(qū)西區(qū)附屬用房主體施工進(jìn)度慢、裝修裝飾工程人員少、效益低等問(wèn)題后，立即組織勞務(wù)班組及現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員在現(xiàn)場(chǎng)研討，分析問(wèn)題背后的原因，真正做到“問(wèn)題在一線發(fā)現(xiàn)，問(wèn)題在一線解決”。

機(jī)電項(xiàng)目ETC門(mén)架裝置

鎮(zhèn)赫高速第JDA合同段主要負(fù)責(zé)該區(qū)間收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)、隧道、救援管理站的監(jiān)控、通信、照明等，以及供配電等機(jī)電工程的安裝、測(cè)試、運(yùn)行。在施工過(guò)程中，項(xiàng)目嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)文件要求及技術(shù)規(guī)范要求，新技術(shù)、新材料的運(yùn)用充分展現(xiàn)了獨(dú)特的建設(shè)風(fēng)格。依托信息公司較為成熟的軟件研發(fā)，項(xiàng)目收費(fèi)、監(jiān)控、通信系統(tǒng)部分都采用了較為先進(jìn)智能的IT技術(shù)。

未來(lái)，路橋人將緊抓國(guó)家政策重大機(jī)遇，為貴州交通建設(shè)作出新的更大貢獻(xiàn)，為貴州開(kāi)創(chuàng)高質(zhì)量發(fā)展新的“黃金十年”加油賦能。