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為充分展示集團(tuán)公司30年來取得的豐碩成果，不斷增強(qiáng)職工的自豪感和使命感，7月13日，集團(tuán)公司團(tuán)委聯(lián)合人力資源部共同開展“重走經(jīng)典項(xiàng)目 重溫成長(zhǎng)歷程”活動(dòng)，帶領(lǐng)今年新進(jìn)員工重走集團(tuán)公司在不同時(shí)期修建的經(jīng)典工程項(xiàng)目，集團(tuán)公司副總工程師劉小飛、團(tuán)委書記白文婧，項(xiàng)目建設(shè)者代表李俊峰、靳俊奇參加。

關(guān)興北盤江大橋集體合影

? ? ? ?第一小組一行先來到集團(tuán)修建的先鋒代表作之一——關(guān)興北盤江大橋。帶領(lǐng)新員工們與大橋來了次“親密接觸”，盛夏的季節(jié)，風(fēng)和日麗，此時(shí)的大橋格外奪目，在場(chǎng)人員無不被大橋的雄偉壯觀所震撼。

? ? ? ?建設(shè)者代表李俊峰為大家介紹到，該橋于2003年12月建成通車，是一座懸索式高架公路橋，橫跨號(hào)稱“世界大裂縫”的花江大峽谷，橋面至江面高達(dá)400余米，是當(dāng)時(shí)世界上最高的橋梁之一。一名省外新員工說到，之前的貴州交通極其不便利，現(xiàn)如今飛速發(fā)展，在高原上建起了“高速平原”，顛覆了我對(duì)貴州“地?zé)o三里平”的落后印象。

李俊峰還現(xiàn)場(chǎng)就質(zhì)量安全、成本控制、文明施工等方面向新員工介紹了大橋的施工情況。部分新員工還就大橋施工過程中纜索吊裝、錨固布置等重難點(diǎn)部分的施工進(jìn)行詢問，進(jìn)行相互交流。

在短暫的休整后，第一小組馬不停蹄的來到第二個(gè)參觀點(diǎn)——鎮(zhèn)勝北盤江大橋。作為大橋的主要建設(shè)者之一，劉小飛為大家介紹到：“世界橋梁看中國(guó)，中國(guó)橋梁看貴州”，貴州在交通建設(shè)迅猛發(fā)展的“黃金十年”期間，已成為全國(guó)交通的一個(gè)亮點(diǎn)，建設(shè)過程中，我們也積累了很多特大型橋梁建設(shè)的核心技術(shù)和寶貴經(jīng)驗(yàn)，下一步我們應(yīng)該思考如何在建設(shè)過程中發(fā)散思維，創(chuàng)新技術(shù)，以更高標(biāo)準(zhǔn)、更高質(zhì)量、更高效率投身到今后的建設(shè)中去。

鎮(zhèn)勝北盤江大橋集體合影

第二小組新員工一行分路來到技術(shù)攻關(guān)取得重大突破的特殊性隧道——德江隧道。參觀過程中，主要參建者靳俊奇說到：“也許隧道項(xiàng)目不像大型橋梁能帶來強(qiáng)烈的視覺沖擊，但在建設(shè)難度和技術(shù)攻關(guān)上絕不亞于其他工程項(xiàng)目，德江隧道全長(zhǎng)5.5公里，建成時(shí)是貴州省內(nèi)最長(zhǎng)公路隧道，歷經(jīng)整整六年，我們攻克了全線最難啃的'硬骨頭'，建設(shè)過程用'摸著石頭過河'來形容再恰當(dāng)不過，在面臨不斷出現(xiàn)的新問題、新挑戰(zhàn)，我們也研發(fā)了新工藝、新技術(shù)，克服了復(fù)雜、惡劣的水文地質(zhì)條件，戰(zhàn)勝了突泥、涌水、坍塌等一系列挑戰(zhàn)，讓德江隧道的施工質(zhì)量和安全得以保證，最終順利完成施工任務(wù)。”

德江隧道集體合影

? ? ? ?新員工們邊聽邊看邊思考，不斷詢問交流，表示到，從書本到實(shí)地，從理論到實(shí)踐既是質(zhì)的轉(zhuǎn)變，也是新的考驗(yàn)和挑戰(zhàn)。

此次活動(dòng)在新員工中引發(fā)了強(qiáng)烈的反響，活動(dòng)的開展不僅給大家?guī)碇庇^的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，更重要的是極大地增強(qiáng)了新員工的主人翁意識(shí)和作為“路橋人”的自豪感，加深了新員工對(duì)企業(yè)文化的了解和對(duì)企業(yè)精神的認(rèn)知。大家紛紛表示，在今后的崗位工作中，將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)路橋人“逢山開路、遇水架橋”的奮斗精神，以更加飽滿的精神狀態(tài)投入到公司的發(fā)展中去，用實(shí)際行動(dòng)助推集團(tuán)高質(zhì)量發(fā)展。