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11月17日，由貴州路橋集團(tuán)承建的廣西青洲柳江特大橋順利完成荷載試驗(yàn)，向年底通車目標(biāo)邁進(jìn)關(guān)鍵一步。

本次荷載試驗(yàn)以“動(dòng)載+靜載”模式展開，動(dòng)載試驗(yàn)涵蓋脈動(dòng)試驗(yàn)、跑車試驗(yàn)及剎車試驗(yàn)三大核心內(nèi)容，以嚴(yán)苛的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)這座雙塔雙索面斜拉橋的整體結(jié)構(gòu)狀況進(jìn)行了系統(tǒng)性評(píng)估，全面驗(yàn)證橋梁在大荷載條件下的結(jié)構(gòu)安全性能。

在靜載試驗(yàn)環(huán)節(jié)，檢測(cè)團(tuán)隊(duì)重點(diǎn)實(shí)測(cè)了橋梁控制截面在荷載作用下的應(yīng)變與撓度數(shù)據(jù)；動(dòng)載試驗(yàn)中，24輛檢測(cè)車輛分別以10km/h、20km/h、30km/h的速度通行橋面，同步采集各橋跨跨中最大正彎矩截面的動(dòng)應(yīng)力、各截面動(dòng)撓度及強(qiáng)迫振動(dòng)頻率等關(guān)鍵指標(biāo)。

經(jīng)初步數(shù)據(jù)分析，大橋在試驗(yàn)荷載作用下，整體受力性能與承載能力均契合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)規(guī)范要求。作為橋梁通車前的核心核驗(yàn)環(huán)節(jié)，此次試驗(yàn)不僅全面檢驗(yàn)了大橋施工質(zhì)量與結(jié)構(gòu)受力性能，對(duì)橋梁的使用性能、強(qiáng)度、剛度等指標(biāo)作出綜合評(píng)價(jià)，更科學(xué)核定了其實(shí)際承載能力，為大橋順利投用、交竣工驗(yàn)收提供了權(quán)威依據(jù)。此次荷載試驗(yàn)的順利完成，不僅為大橋出具了權(quán)威的“體檢報(bào)告”，更建立了首份完整的“健康檔案”，為未來運(yùn)營期間的養(yǎng)護(hù)管理、隱患排查提供了重要的原始基準(zhǔn)數(shù)據(jù)。

廣西青洲柳江特大橋全長1675米，主橋采用雙塔雙索面斜拉橋，跨徑為（256+506+256）米，是鹿寨—?dú)J州港公路（鹿寨至魚峰段）控制性工程，同時(shí)是廣西壯族自治區(qū)最大跨徑的無輔助墩斜拉橋，也是國內(nèi)第二大跨徑的無輔助墩斜拉橋。大橋通車后將進(jìn)一步完善城市路網(wǎng)建設(shè)，縮短柳州至欽州港的通行距離，提升城市高速公路過境效率，對(duì)促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要作用。